Start-Stopp-Automatik schaltet den Motor an der Ampel ab und beim Losfahren neu an. Das kostet Strom: Statt einer normalen Blei-Säure-Batterie braucht das Fahrzeug eine EFB- oder AGM-Batterie, die viele Lade- und Entladezyklen verträgt. EFB (Enhanced Flooded Battery) ist eine verstärkte Nassbatterie, AGM (Absorbent Glass Mat) speichert den Elektrolyten in Glasfasermatten und hält mehr aus. Nutzt das Auto zusätzlich Bremsenergierückgewinnung, führt der Weg meist zur AGM-Bauart.
Im Vergleich zeigt sich der Unterschied beim Preis: Die Bosch S4 E05 60 Ah kostet als günstigste Start-Stopp-Batterie 104,24 €, die Bosch S5 A08 70 Ah mit AGM-Technik liegt bei 141,89 €. Eine Batterie ohne Start-Stopp-Freigabe wie die Bosch S4 008 74 Ah für 95,53 € gehört dagegen nicht in ein Fahrzeug mit dieser Automatik.
Ah steht für Amperestunden und sagt, wie viel Ladung die Batterie speichert: 70 Ah heißt, dass sie eine Stunde lang 70 A liefern kann. Der Kaltstartstrom in A gibt an, wie viel Strom bei Kälte für den Anlasser bereitsteht, gemessen nach einer festgelegten Kälteprüfung. Für kleine Motoren genügen 470 A, große Diesel brauchen 700 A und mehr.
Die Bosch S4 002 52 Ah liefert 52 Ah und 470 A und ist damit für Kleinwagen ausgelegt, die Bosch S5 013 100 Ah kommt auf 100 Ah und 830 A. Zwischen beiden liegen 48 Ah und 360 A. Wer eine Bosch Autobatterie 70 Ah wie die S5 A08 kauft, deckt damit die gängige Mittelklasse ab.
Drei Bauarten sind üblich. Die nasse Blei-Säure-Batterie ist die einfache Starterbatterie für Autos ohne Start-Stopp, sie ist günstig und wartungsfrei. EFB ist eine verstärkte Nassbatterie für Start-Stopp ohne Rekuperation. AGM hält die Säure in Glasfasermatten, verträgt die meisten Zyklen und sitzt in Fahrzeugen mit Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung.
Eine Bosch Autobatterie AGM wie die S5 A11 80 Ah kostet 163,20 €, die EFB-Variante Bosch S4 E08 70 Ah liegt bei 126,88 €. Die nasse Bosch S4 008 74 Ah für 95,53 € ist die günstigste Bauart, verträgt aber die wenigsten Zyklen.
Die Baugröße entscheidet, ob die Batterie in den Halter passt: Länge, Breite und Höhe sind bei jedem Fahrzeug vorgegeben, dazu kommen die Lage der Pole und der Bodensitz. Schon wenige Zentimeter Unterschied machen den Einbau unmöglich. Am schnellsten geht die Suche über die Fahrgestellnummer, die der Hersteller für die Kompatibilität hinterlegt.
Im Vergleich reichen die Maße von 242 x 175 x 175 mm bei der Bosch S4 004 60 Ah bis 353 x 175 x 190 mm bei der Bosch S5 013 100 Ah. Die 175 mm Bauhöhe der S4 004 weichen von den 190 mm der übrigen Modelle ab, hier muss die Halterung passen.
Der Preis hängt an Kapazität, Technik und Baugröße. Kleine Nassbatterien für Kleinwagen kosten unter 80 €, AGM-Batterien mit 80 Ah und mehr liegen jenseits von 150 €. Dazu kommt ein Pfand, das beim Kauf der neuen Batterie für die alte erhoben und bei Rückgabe erstattet wird.
Im Vergleich beginnt die Skala bei 65,14 € für die Bosch S4 002 52 Ah und endet bei 163,99 € für die Bosch S5 A13 95 Ah. Wer eine Bosch Autobatterie kaufen will, sollte vorher prüfen, ob das Fahrzeug eine Start-Stopp-Freigabe verlangt. Eine Bosch Autobatterie 80 Ah wie die S5 A11 kostet 163,20 €.
Vor dem Ausbau klemmen Sie zuerst den Minuspol ab, dann den Pluspol, beim Einbau umgekehrt. Die Anschlüsse sind genormt: SAE-Klemmen sitzen bei allen Modellen im Vergleich, die Polung links-rechts-plus muss zum Fahrzeug passen. Alte Batterien gehören zu einer Sammelstelle oder zurück in den Handel, dort wird das Pfand verrechnet.
Mit 12,4 kg ist die Bosch S4 002 52 Ah eine der leichteren Batterien im Vergleich, die Bosch S5 A11 80 Ah bringt 22,8 kg auf die Waage. Bei diesem Gewicht hilft eine zweite Person. Wer zur Bosch S5 Autobatterie mit 80 Ah greift, braucht außerdem einen längeren Batteriekasten als bei den 278-mm-Modellen.
Im Stadtverkehr startet der Motor pro Fahrt leicht mehrere Dutzend Mal. Jeder Startvorgang entlädt die Batterie kurz und lässt die Lichtmaschine wieder laden, deshalb braucht sie eine hohe Zyklenfestigkeit. Eine normale Nassbatterie gibt nach wenigen Jahren auf, EFB und AGM sind dafür gebaut.
Die Bosch S4 E08 70 Ah mit EFB-Technik kostet 126,88 € und liefert 760 A, die Bosch S5 A08 70 Ah mit AGM-Technik liegt bei 141,89 €. Beide haben 70 Ah, unterscheiden sich aber in der Zahl der verkrafteten Ladezyklen.
Die Fahrgestellnummer ist der sicherste Weg: Bosch hinterlegt darunter die freigegebenen Batterien für jedes Modell. Danach zählen die Maße des Batteriefachs, die Polung und die Frage, ob das Auto eine Start-Stopp-Automatik hat. Ein Blick auf die alte Batterie zeigt meist Kapazität, Kaltstartstrom und Bauart.
Ein Beispiel: 278 x 175 x 190 mm mit 74 Ah und 680 A deckt die Bosch S4 008 74 Ah ab, für ein Fahrzeug mit Start-Stopp und Rekuperation ist dagegen die Bosch S5 A11 80 Ah mit 315 mm Länge vorgesehen. Passt die Länge nicht, hilft nur ein anderes Modell.
Bosch S5 A08 70 Ah 
Bosch S4 002 52 Ah 
Bosch 563400061 63 Ah 
Bosch S4 004 60 Ah 
Bosch S5 A11 80 Ah 
Bosch S5 013 100 Ah 
Bosch S4 E05 60 Ah 
Bosch S5 A13 95 Ah 
Bosch S4 E08 70 Ah 
